Jeudi 8 mai 2008 par admin.

Bonjour

En allant chercher des lubrifiants chez Dafy à Rodez, J’ai découvert qu’ils étaient également concessionnaires officiels KTM et leur point de vente est très bien aménagé, de nombreuses motos de cette marque y sont exposées

Dafy motos à Rodez

KTM France

J’en ai profité pour prendre rendez-vous afin d’effectuer un essai du KTM Adventure 990cc

Je publierai les photos et mes impressions dans un prochain article

Voici quelques photos et caractéristiques plutôt alléchantes de l’engin

	Moteur Bicylindre, 4-temps, en V à 75° Cylindrée 999 cc Alésage x Course 101 / 62,4 mm Puissance maxi 72 kW / 8500 tr/mn Couple maxi 95 Nm / 6500 tr/mn Compression 11,5:1 Démarrage / Batterie Démarreur électrique / 12 V 11,2 Ah Boîte 6 vitesses, commande à crabot Motor Management Keihin injection électronique Commande 4 V / DOHC Graissage Sous pression Graissage de Moteur Motorex, SAE 10W-50 Transmission primaire 67:35 Transmission finale 17:42 Refroidissement Liquide Embrayage Multidisque en bain d’huile, commande hydraulique Motor Management Keihin EMS
	Cadre Cadre treillis au chrome-molybdène, peinture Epoxy Boucle arrière de cadre Aluminium 7020 Guidon Aluminium, Ø 28 / 22 mm, conique Suspension avant WP USD Ø 48 mm Suspension arrière WP PDS avec pré-contrainte hydraulique du ressort Débattement avant/arrière 210 / 210 mm Frein avant Double disque à étriers flottants Brembo, Ø 300 mm Frein arrière Brembo à étriers flottants double piston disque de frein Ø 240 mm ABS Brembo ABS (système antiblocage) Jante avant / arrière 2,15 x 21″; 4,25 x 18″ Pneu avant / arrière 90/90-21″; 150/70-18″ Chaîne Chaîne à joints X 5/8 x 5/16″ Batterie 12 V / 11,2 Ah Silencieux Twin stainless steel silencer with regulated catalytic converter Angle de la colonne de direction 63,4° Chasse 119 mm Empattement 1570 ± 10 mm Garde au sol 261 mm Hautreur de selle à vide 860 mm Capacité du réservoir env. 22 litres / 4 litres réserve Poids (à sec) ca. 199 kg (sans ABS)

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Mercredi 7 mai 2008 par admin.

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Contactez moi pour obtenir de l’aide

Bonnes ballades

PHILIPPE

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Mercredi 7 mai 2008 par admin.

Entre 2006 et 2007, le nombre de PV sans interpellation a été multiplié par treize en région parisienne.

Une pratique qui se généralise partout en France et permet aux forces de l’ordre de verbaliser en toute discrétion

Ces chiffres sont publiés par la préfecture de Paris dans son rapport annuel sur la sécurité routière, dans la pratique il suffit aux forces de l’ordre de relever une immatriculation sans interpeller ni photographier le véhicule, puis de lui imputer une infraction réelle ou supposée et de faire parvenir l’amende à son propriétaire

Comment contester

Contester un PV au vol n’épargne pas la sanction financière, mais permet très souvent de conserver ses points

• Ne pas régler l’amende ou ne pas reconnaître la conduite du véhicule (contrairement à ce l’on a pu lire par ailleurs, la charge de la preuve revient à l’accusateur)
• Pas d’obligation de dénoncer un autre conducteur
• La contestation doit s’effectuer par courrier recommandé avec AR dans les 45 jours suivant la réception de la contravention

Pour les motards, adhérez à la FFMC (Fédération Française des motards en colère) afin de se faire aider par leur service juridique (tarifs solidaires) pour aller au contentieux devant un tribunal

N’hésitez pas à vous défendre, D’après maître Losca, avocat spécialiste du droit automobile, Presque 100% de ces PV sont cassés

(Les avocats spécialisés font casser presque 100% de ces PV pour la bonne et simple raison que, dans l’immense majorité des cas, il ne peut y avoir d’identification formelle, Pour cela il faut qu’il y ait interpellation ou photo claire du conducteur, ce qui n’est jamais le cas lorsque l’on porte un casque)

Le site de la Fédération des motards en colère

Voir l’article dans le moto-journal 1808 du 7 mai 2008

N’hésitez pas à fournir d’autres infos sur ce sujet

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